你是否听说过Pagani Zonta?没关系，它并不是像法拉利、兰博基尼那种非常“大众化”的超级跑车，这个品牌一年所制造的超级跑车可能都不会上两位数，而它的定义应该要比超级跑车更高一层，超级奢侈型跑车。
入门级也要1000万以上，V型12缸，来自AMG的7.3L发动机，0-100km/h的时间永远不会是在4秒以上，它虽然是超级跑车，但是它的样子却更偏向纯正的赛车，而且它身上的任何一个设计元素都会给你留下深刻的印象，它的中文名字叫做:帕加尼风之子。
其实在拍摄Pagani Zonda F的时候，我们的摄影师每次都要小心翼翼，同时心里颤抖着给小P拍下了一张张帅气的照片，不要对我这么说嗤之以鼻，毕竟我们都是老百姓，当你对着一台价值1200-4000万的车拍来拍去，并且随时有可能对其造成一些细小的损伤的时候，你是否会颤抖呢?
Pagani Zonda F
Pagani Zonda F，售价1200万，全碳纤维车体，AMG 7.3L V12发动机，0-100km/h需3.6s，0-200km/h需要9.8s，200km/h-0需要4.4s，铬钼制前后轻型副车架,急速大于345km/h,车速达到300km/h时候可以得到的空气下压力超过500kg……
上边这段的含义就是图中的这台超级跑车在你花费了1200万人民币后(车价)得到的是一般量产车无法追赶的加速度、急速和制动能力，同时你花费的这1200万不是它有多么奢侈，而是它完全由手工打造，同时每一个部件的选用都经过了可谓刁难式的选择。
就像开始说的，Zonda的外形与一般跑车的外形差别很大，它看起来更像一台纯正的赛车，而它楔形的车鼻与雨滴式的玻璃车厢罩则是它最引人注目的特点所在。
不要小看这个楔形的车鼻，它上面最值钱的不仅仅是全碳纤维质地，虽然是外突式的车灯设计，但是如果近距离你会发现它是没有连接痕迹的，它经过了特殊工艺的制作，同时经过了Z-Preg的改进，让其在超高速状态下不会影响车体空气动力学特性。
而车鼻下边的硕大进气口不只是用来进气，同时它可以让Zonda在高速状态下得到足够的车头空气下压力，当它的时速超过300km/h的时候，这里可以给车头提供不少于500kg的空气下压力。
想打造这样一台超级跑车的话，那么严苛的空气动力学测试是必不可少的，同时因为它的时速可能会超过一般路况的极限时速，所以它的外形在保持了一般超级跑车的样子的前提下加上了各种扰流板以及空气动力学配件，让其在非专业赛道也可以达到稳定的行驶状况。
毕竟驾驭它的人不太可能是专业级的赛车手，所以Zonda在各种电子辅助配件上也并未减少，诸如ABS或者车身稳定系统都一样不少的被装配其上，而从国外曾经试驾过此车的媒体口中我们得知，其实Zonda的可驾驭性很高，否则这样一台车在一般驾驶者手中也只能是个收藏品了。
超高的时速需求的不仅仅是驾驶技巧以及各种空气动力学套件，同时也需要轮胎的辅助才可以让车辆平稳的行驶于一般路况，而Zonda的轮胎则是来自有米其林公司特别为其定制的专业级轮胎，让你的驾驶不会太过惊心动魄。
Zonda的那台7.3L V12发动机被放置于车尾，打开发动机罩的感觉像是架起了一门巨炮，不过你不能想象的是，这样一台超跑的发动机罩用来固定的是……皮带。
电瓶在此
想打开发动机罩?要先解开这里的皮带才能看到里面……
其实我最喜欢的还是Zonda的车尾，实在太给力了，很像一台战斗机的尾部，如果它的发动机不是那个活塞发动机而是一台涡轮机就好了，那就完全符合其战机式的车尾造型了。
战斗机的尾部?或者阿诺施瓦辛格经常用的加特林机炮?
其实说实话，这台Pagani Zonda F真的没什么好写的，能写的也只是介绍它的历史、技术参数或者用料多么的奢华，毕竟整个中国开过这个车的人估计也不会上两位数，而另一方面，就算是介绍它的性能多么优异也没什么意义，能与它一较高下的非改装车也就是那些传说中的超级跑车才可以吧，比如威航、恩佐……其它的?浮云而已……
![SiS001! Board - [第一会所 关闭注册]](images/green001/logo.png){kind=logo}
