自从小布什当总统为人拉姆斯菲尔德当国防部长之后，美国的军事装备根据拉氏的认定的战争模式转型，一时间卡曼奇被砍掉，十字军被裁撤，动能反坦克导弹被删除，斯特莱克登堂入室大量装备，当时笔者就笑了，因为美军不说别的斯特莱克旅去伊拉克简直是找死，以色列那面还不能算高烈度的城市维和作战都要用重型步兵战车现在更是直接上装了主动防御系统的雌虎！美军那薄皮大陷的斯特莱克简直就是铁棺材。卡曼奇那么优秀的侦查直升机，用来战场超低空指控简直是所有攻击直升机杀手和克星，用来侦察凭借优秀的隐身能力，肯定绝对胜任，可惜都快造好了被裁撤。十字军更不用说了高射速远射程高度信息化，全世界除了PZ2000与之接近之外，无可匹敌，就是重量大了点，但是美军那么多C-17还怕运不到世界各地？！多好的支援火力啊，配属到营一级去，做快速支援火力的话，凭借美军强大的战场感知和信息换通信能力，塔利班的迫击炮，游击队稍有冒头就是铺天盖地的榴弹，优良的防护如果加装主动防御系统，几乎就免疫塔利班的RPG和反坦克导弹，直接放在最前线配合M1A2+M2A3，美军的伤亡肯定要小很多，对手想攻下美军据点难度肯定成几何级数增加。可以说美军让部队轻型化来适应战略运输和快速部署是对91年海湾战争重型装备耗时太长才完成部署的矫枉过正，尤其是把基本运输平台定在C-130上更是削足适履，在高危地区重型装甲远比信息化可靠的多，战争中有太多偶然因素那是信息化应对不了的，所以笔者在这点真的有点鄙视美国陆军的短视，造就应该研制一种比C-17小比C-130大的战略运输机，50吨级吧，就比验证性的C-14/C-15稍大，优秀的短距起降能力，与欧洲的A-400M同级，但是使用更先进的涡扇发动机，这样不仅美军自己能大量装备，解决装备重量和防护的矛盾，还能出口A-400的潜在用户，甚至挤垮A-400，打击欧盟的大飞机制造业，毕竟更先进的涡扇运输机对印度，日本等等多金的主是由很大吸引力的。而且价格比C-17应该能便宜不少。顺带说下让F-14退役和停止F-23发展，F-14多好的飞机啊，如果进行一次大的现代化改进，美国海军至少能靠他压制所有国家的海军航空兵并取得优势，SU-33根本不是对手,而且后期改进的F-14D已经有了完善的投掷精确制导武器的能力，其超大的航程，双人操控的配置，在对敌攻击方面将大有可以，那是是F-18E能比拟的，现在F-18E空战如果双方信息化水平持平对付SU-27最新改进型恐怕都困难，更别提中国可能出现的准四代战机了。YF-23那就更优秀了，完美的F-14替代机型，隐形截击空优双料王牌啊，还有非常大的潜力成为F-15E的取代者，隐形战斗攻击机，甚至发展出完美的隐形电子战飞机接替EA-6B，EF--111，F-22就可以专注制空权的争夺了，可惜啊！还有最新的E-2C的改进型，还不用有源相控阵，真不知道美国海军怎么这么托大。

[ 本帖最后由 jin0410 于 2010-1-8 20:41 编辑 ]

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• 周郎 金币 +30 文章最好分下段。 2010-1-24 18:11
• 周郎 +1 文章最好分下段。 2010-1-24 18:11

F-14后期改进型对地攻击能力一流，已经可以使用美军几乎所有精确制导武器。可以看看他们在持久自由行动中的变现。至于火力支援，我觉得美国空军再抢也不可能几分钟就赶到，可是几分钟在遭遇突袭的时候基本存亡，如果顶住了打退敌军第一波，那么可能就能守住，这时有防护的155炮对敌军的震撼和打击是区区几门自行迫击炮不能比拟的。而且为空军支援赢得时间。

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• 奔騰的小馬 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2010-1-16 14:37

YF-23是被F-22淘汰了，但是在对比飞行是很多数据的时候都是YF-23占优，许多数据时全面领先YF-22的，超过美军的技术要求，不过那是原型机，除了近距机动性略低之外，若在后来定型之前加以改进还能更强。到底孰劣孰优美国人都没有定论，我在这为YF-23鸣不平也是看在他未来的更加出色的潜力上而言的，毕竟他的隐身性能可是比F-22高出不少，这在21世纪以超视距为潮流的空战和隐形突防方面更具优势。

[ 本帖最后由 jin0410 于 2010-1-9 20:56 编辑 ]

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• 奔騰的小馬 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2010-1-16 14:42

我说的新型运输机时用来取代C-130的，考虑到未来装备通用化运输，我觉得载重50吨左右的运输机可以在材料和动力都比C-17有巨大进步的今天在更小和合理的运输机上实现，他是用来运输步兵战车和自行火炮的，不考虑主战坦克，主战坦克还是交给C-17一级，这是对C-17的补充不是并列，因为凭借美国航空工业厚重的技术积累，我认为完全可以实现。
    F-18E的机动性比F-18C还要差，考虑到F-18C本就不够出色的机动性，我还是认为F-18E至少在近距空战中对SU-27和SU--30的最新改进型都不占优势。飞机的机动性不是全靠发动机的，单位推力的提高只是一方面，翼载和流体等许多方面都有影响，不过最重要的还是飞机的原始设计，这个一般说来是决定因素，就好比看起来漂亮流线的飞机机动性就比较好，看看SU--27系列，F-16系列你会有同感，先天不足是无法弥补的，可惜F-18先天就不是在机动性方面出类拔萃，输给F-16后被美国海军看重一改再改，但是在我看来，只是在安全性，航程，载弹量，任务多样性方面更适合海军，至于空战能力，尤其是近距格斗始终进展不大。所以觉得F1-4的退役尤为可惜。

[ 本帖最后由 jin0410 于 2010-1-9 20:54 编辑 ]

你没见美军在伊拉克在阿富汗的斯特瑞克被路边炸弹炸的人仰马翻么？没见美军现在用的还是M--109A6么，射程比不上PZ-2000甚至比不上咱们的PLZ---05，没见美军侦察直升机还没小日本OHX--1先进么，没见美军整个未来陆军计划的下马么？