yd127

10年内不看好，悬

无痕开心

什么时候把电池的问题解决了，电动汽车的前景才能真正打开。我骑的电动摩托车，烧油的摩托车没办法和电动的比。哪怕你是30万的大排车，只要花10分只一的钱弄出的电摩，就能甩你，让你看车灯

wangjuekk

电池是个问题，关键还是充电时间和充电站的建设。

zaqxsw258

说实在话，这个问题其实还是有关职责部门的问题，没有好处不办事，没有油水捞的不管~现在中国的这种所谓官僚制度应该改了。多办实事，少扯这些嘴皮子~谁不知道什么招标投标还不是幕后操作的

chang008008

没有充电站，电动车只能是一个大玩具，出来显摆一下，只能在城里转悠，然后回家充电。

百思不得其姐

充电柱不是那么好普及的，至少要普及到更加油站一样规模需要很多的时间。费用哪里来？使用率高不高？效益哪里来？电力好不好解决？等等都是问题。理论上以后轮船和大货车都能用电，别说小型车辆了。问题是一般家庭宁可买混合动力的车，或者天然气的车辆也不台考虑买纯电动车。国产的不放心，进口的电动车又不在补贴的名单里面，谁愿意化买中级轿车的钱买紧凑型的混合动力或者电动车？

dksnow

充电桩，先搞定中石化中石油吧，而且电动车说实话最好是有自己的车库，那样方便充电，你要是小区的地下车位什么的，也麻烦。充电汽车目前普及最大的障碍就是配套设施跟不上，电动车现在就是有钱人的玩具，买这车的几乎都是家里已经有一辆甚至两辆车的，家庭的第一辆车在十年内还轮不到

517T

前段时间一直在关注微博上特斯拉搞的北京到南京那个活动，就是想了解续航性可靠性，试驾活动比较贴近日常生活。

续航性能，貌似已达最低接受程度左右，可靠性这么一圈算是磨合还不大看得出来，倒是充电方面问题比较突出，可以说以电能为主要动力的车辆与充电桩相辅相成，起步阶段必然各种不利而逊于石油类，尤其是事关垄企利益碰撞。所以目前处于关注状态，而且好像有新闻稍放开改装车辆，一个不小的利好消息，若性价比悬殊还不如买小钢炮或suv改来玩的说
在国内最最重要的因素就是：买车和养护花的钱！

moujous

万里长征第一步。一方面要增加充电站的数量，另一方面，充电的速度、一次续航公里数都要提升。要是电动车只按照续航80公里建造，充电站再多也只是玩具

royal88

现在电动车的大问题还是续航里程还有充电的速度，如果一个电动车能像加油一样在几分钟之内充满，那一天才是电动车真正取代传统车的时候。