terry7788

说到底还是车整体质量好才会让大部分人去购买的.即使是楼主说的国外淘汰的车型在国内依然有很好的销量,只能说瘦死的骆驼比马大.

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汽车销售存在南北分化！北方人不太买日系车子！南方人没太有这个概念！也许是日系车子的主子给北方造成太大的伤害！我最开始选择高六！但是无奈！加三千外加三个月！所性放弃了！买了别克！车子喜欢与否！关键是看自身心态！就我本人来说！因为从心底不喜欢RB人！所以我放弃日系！但是也不会去打击买日系车的人！每个人有自己选择的权力！己所不欲，勿施于人！

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楼主说了半天，脑子进水的人也不会突然开窍的，有人还以国内合资的就如何如何来说事，那么来看看J.D.Power的数据吧（如果还不知道J.D.Power，那也就不用往下看了）：

J.D.Power新车质量研究 日系品牌车领先
    此次J.D.Power亚太公司调研的2011年中国新车质量，是根据新车购买者在买车后的2~6个月内遇到的问题的评价标准，综合得分以每百辆车所出现的问题(PP100)来衡量，得分越低说明质量越好。根据J.D. Power 2011年中国新车质量调查的结果显示：2011年新车品质平均故障率为每百辆车162次，比2010年降低6%。韩系车的平均故障率降幅达42%；欧美品牌2011年的新车品质平均故障率为每百辆车131次，较去年降低4个百分点；日系品牌新车品质平均故障率为每百辆车108次，成为品质最佳者。不过自主新车质量有所下降，故障率从去年的每百辆车224次提升至每百辆车232次，较2010年增加8%。

    2011年中国新车质量研究包括基于2010年10月至2011年6月之间的17675位新车购买者的反馈数据。研究报告共分析了12个细分市场，一共涵盖了56个品牌的155款车型；数据采集工作于2011年4月至8月在中国37个主要城市进行。在涉及的11个颁奖细分市场中，日系品牌车型在其中7个细分市场获得第一。

根据J.D.Power亚太公司发布的2011年中国新车质量研究SM（IQS）显示，
在过去十一年的稳步提升之后，中国的总体新车质量创下了历史新高。
紧凑型车细分市场：铃木奥拓
高档紧凑型车细分市场：铃木雨燕
入门中型车细分市场：本田飞度
中型车细分市场：日产颐达/骐达和丰田花冠（并列）
入门高档中型车细分市场：雪佛兰景程和一汽奔腾B70（并列）
高端高档中型车细分市场：马自达6
入门豪华车细分市场：宝马3系
豪华车细分市场：丰田皇冠
SUV细分市场：本田CR-V
MPV细分市场：别克GL8
微客细分市场：东风小康

到这儿可以说明很多问题了，某些车厂的公关广告能力确实很强，例如那选择性失明的小强热线，至今还被很多人捧为真理，无语，相信这一套的基本对车不了解
其实类似调查很多很多，例如北京交通系统09年的车祸死亡率数据也是狠狠扇了神车党的耳光，但是某些人就是不愿正视事实

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按照一汽-大众的规划，今年企业将跃上销量百万辆的台阶，成为继上海通用和上海大众之后第三家进入乘用车“百万辆俱乐部”的企业。

　　虽然百万辆的销售目标近在眼前，但作为国内销量第一梯队的合资公司，一汽大众已经在为“后百万辆”时代未雨绸缪。

　　随着一汽大众在成都正式宣布第三工厂正式投产，全新速腾和新款改款版捷达NF即将正式投产并上市，同时新车都将搭载TSI涡轮增压引擎和DGS双离合变速器的“黄金组合”，并预计新车将会在今年的广州车展上首次亮相。

　　全新速腾是基于2012款欧版Jetta轿车为基础的衍生车型，量产版车型将定于2012年2月份时投产。而超过20多年的捷达车型将会在2012年9月份推出全新2013款新车，并命名为捷达NF。

　　除了这两款即将量产的新车，一汽-大众合资自主品牌“开利”早已登上工信部的产品目录。据了解，开利搭载可容纳20千瓦时电能的磷酸铁锂动力电池组，一次可以提供行驶150公里的所需电能。此外，该车在快速充电条件下10分钟即可充满80%，最高时速可达135公里/小时，百公里耗电量的费用相当于1.2升93号汽油。

　　根据公开信息，一汽-大众投资5亿欧元在南海建立第四工厂，前期产能15万辆，计划将于2013年下半年建成投产，随后产能将扩大至30万辆。

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梅赛德斯-奔驰今年10月销量再创新高，在中国大陆地区共交付梅赛德斯-奔驰、Smart、AMG及迈巴赫汽车超过17230辆。至此，梅赛德斯-奔驰今年前10个月的销量同比增长36%，已超去年全年销量总和，再创销售纪录。其中长轴距E级轿车和新一代C级轿车10月单月销量逾6320辆。

　　在保持销量高速增长的同时，奔驰正在全力打造“年轻奔驰”产品，推出了A-Class、B-Class、C-Class、GLK和Smart等“年轻奔驰”产品，而今年奔驰新出的新一代C级也在全力扩展用户群。在广州车展展出的奔驰全系列阵容中，这一点将得到全面的诠释。

　　长轴距E级 舒坦

　　今年10月，奔驰长轴距E级轿车的全系轿车重装上市。长轴距E级提供1.8升CGI缸内直喷涡轮增压发动机和V6 3.0升发动机两种选择，配合五速或七速手自动一体变速箱，在确保动力澎湃之余，操控也相当平顺。同时，为了满足中国消费者对乘坐舒适性的需求，长轴距E级的轴距增加了140mm，带来了更宽敞的后排乘坐空间。此外，注意力警示系统、无钥匙启动、以及沿袭自S级的环境氛围照明系统等创新技术配备，也都使E级轿车的驾乘感受更为舒适。

　　新C级 走近你

　　在经过2000多个配件改进后，北京奔驰在今年夏天推出的新一代C级可谓是今年奔驰最重头的车型。与上一代车型相比，新C级轿车的技术改进和升级共有2000项之多。与过去高高在上的定位不同，新C级将目标客户群体更加扩大化，拉近与消费者之间的距离，而且部分车型的售价比原来更低。比如，C200时尚型定价调低了7000元，C300时尚型也比老款定价低1.5万元。C级轿车是奔驰销量最大的车型，自1982年诞生以来，在全球累计售出850万辆。

　　全新CLS级 SAFE

　　作为全球首款提供全LED高性能头灯的乘用车，全新CLS运动轿车提升了照明效果和行车安全性。此外，主动式停车辅助系统、注意力警示系统、以及PRE-SAFE预防性安全系统等先进的驾驶员安全辅助技术也一应俱全。全新CLS 300和CLS 350两款车型都搭载了应用第三代燃油直喷技术的全新6缸Blue-DIRECT发动机，不但节能高效，更提供澎湃动力。与之匹配的7G-TRONIC PLUS增强型七速自动变速箱，可令动力输出平滑顺畅。

　　全新SLK级 一溜儿小跑

　　作为梅赛德斯-奔驰今年上市的另一力作，全新SLK级敞篷跑车也将在展台上展示其激情动感的阳刚之美。全新SLK配置了全球独创的MAGIC SKY CONTROL可调光全景式天窗，只需轻触按键，即可实现车内光线的明暗切换。同时，该车还应用了AIRGUIDE空气导流系统、AIRSCARF头颈暖风系统、注意力辅助系统、带停车引导功能的停车辅助系统、智能照明系统等一系列创新技术，进一步巩固了其在紧凑跑车细分市场的翘楚地位。

swfanss

为什么每天在论坛里都能看到一些挺日本车压德国车的帖子？车子有很多种，自主品牌，美系，德系，法系，日系，韩系，各自的受众不同，多些选择多些竞争也挺好的，为什么一定要东风压倒西风，你如果觉得日本车好，自己买就好了，不用劝大家都去买日本车。说到底口碑是最重要的，每个车系如果能够生存下来，都有自己的理由。存在的就是合理的。自己可以信仰某个东东，也请不要想让大家都来和你一样。己所不欲勿施于人，己所欲也也请勿施于人。

这个有没有

综合各方面原因吧！首先是先入为主，其次是大众的车质量和安全性确实比较过硬！

不过是有码的，谢谢楼主发片不过是有码的，谢谢楼主发片

我不管那么多，反正我想买途观，一定要四驱的那款。现在是高6.

德系车的品质与做工还是上乘之作，大众系列开发的产品是深入研究了中国国情与国民文化要求，何时我们会开发出自己的高端稳定产品呀？