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德国捷达和中国速腾[7P]
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作者:
yl2001325
时间:
2009-2-16 15:52
标题:
德国捷达和中国速腾[7P]
德国捷达车在中国摇身一变就成了速腾了,真不知一汽是干什么的,是不是在中国如果也叫捷达,那么现在的中国捷达(也就是被德国很多年前就淘汰的捷达)就没有市场了!!是否有欺骗中国消费者的嫌疑呢?
先看看德国07款捷达:
这是德国捷达07款正面
这是2007款大众捷达沃尔夫斯堡后面
这是德国2007款大众捷达沃尔夫斯堡内部
再看看中国的速腾:
这是中国速腾前面
这是中国速腾内部
这是中国速腾尾灯部分
这是中国速腾的后部
总体感觉是一样的,却有不同的名称.落后的不仅仅是技术啊!!!
作者:
goesby
时间:
2009-2-16 16:24
捷达，宝来，速腾，实际上是同一款车，根据不同地区市场的细分，名字不一样而已。中国就是三世同堂，老捷达，宝来+新宝来，速腾。高尔夫，就是捷达的2箱版，本来挺好的车，在中国卖不动。其实还是发动机的问题，FSI,TFSI,TDI,似乎没有用到中国车上。那个垃圾2.0还在骗钱。
作者:
liujia8153
时间:
2009-2-16 16:43
换句话说就是国外人家淘汰的产品高价出卖技术给中国
作者:
lz760112
时间:
2009-2-16 16:51
很多国外的版本再进入中国的时候都改了名字，象迈腾其实就是帕萨特b6，还是国内的合资商有战略商的安排导致的这一机型结果，没办法，谁让咱是中国消费者呢，忍着吧
作者:
sex778899
时间:
2009-2-16 17:30
楼上说的对 2.0的简直就是垃圾，已经被淘汰的发动机了，在中国居然还有人买。晕！
作者:
514853600
时间:
2009-2-16 17:37
为什么这些鸟公司老是拿国外的淘汰车型，卖到中国来。难闹中国就这么好欺负
作者:
KK2SC
时间:
2009-2-16 20:42
其实国内的捷达、宝来、速腾在德国的原型车就叫捷达，只不过是国人换代引进时改了个名为卖个好的价钱
作者:
zhihuzheye
时间:
2009-2-17 11:25
其实也没差多少，地盘、波箱都是一样的，发动机为了省钱用了老爷型号
作者:
ljfljf
时间:
2009-2-20 11:24
难道你要一汽停产捷达？年销十多W台，一汽也不是傻B，一大班人还要吃饭的
作者:
eu22
时间:
2009-2-20 11:43
即使这样这些车还是卖的很好，中国车企要加油啊！
作者:
markl1140
时间:
2009-2-20 13:02
价格呢，虽然说比较过时，但是如果价格能让人接受的话，也是可以的
作者:
夜郎西
时间:
2009-2-23 14:01
原来如此啊，捷达和捷达还不一样啊，咱的速腾是人家的捷达
作者:
jsnjtx
时间:
2009-2-23 14:44
我的车子就是速腾,对于我而言,它叫速腾还是捷达都无所谓,只要车子够好就行了.
作者:
hawkingzheng
时间:
2009-2-23 16:49
车是好车，皮实，就是车企喜欢搞些东西忽悠老百姓，这些东西在国外淘汰了，在中国是好东西，就没必要引进他们的好技术嘛，把利润最大化才是他们的目的。有的好技术只是作为技术储备，所以竞争大才有好处，希望这次的金融海啸能让他们更重视中国市场
作者:
kingdao
时间:
2009-2-23 20:47
大众的的命名其实都差不多，比如我们说的桑塔纳，原型就是帕萨特3，而我们国内所说的帕萨特是B5版的，捷达升级版为宝来，宝来升级版叫速腾，其实都是捷达车，只不过在国内换个叫法，在其他国家的称呼也不一样，这不过是大众的市场策略而已。
作者:
banana3100
时间:
2009-2-23 20:56
楼主需要补习一些汽车品牌的历史哦 vw一直就生产jetta这款车 80年代末来了中国以后叫jetta 换代后叫bora 然后叫sagitar 这些都是在中国起的名字 其实在德国和欧洲就变过名字都是jetta 而在美国这么多年也一直叫jetta
有所不同的是发动机和配置 现在来看就数在我们国家的发动机最老最落后内饰配置也最烂性价比最低
作者:
archimedespig
时间:
2009-2-23 22:23
呵呵 楼上大部分说的都很对：
在整个中国的合资汽车厂都存在这样的问题：即把在国外成熟的（用我们的话说是”淘汰了“）车型拿到中国来生产，销售，使用。我们觉得不舒服，其实就是虚荣心在作祟，总觉得自己用的是过时的老掉牙的甚至是淘汰了的车型，另外就是不满国外厂商用老车型来赚我们的辛苦钱。
须知：一个在国外表现不好的车型，性能没有经过长时间考验的车型，品质没有得到用户
验证的车型，厂商是不会引入到我们中国来的。就这点，我们其实应该高兴才是。
我们用的都是经过精挑细选的好车型！！！
从二十年前的桑塔纳到今天的市面上表现良好的帕萨特从昔日的佳美改良成今天凯美瑞，我们广大的中国车迷，玩的都是名副其实的好车。
不要说什么引入中国的都是淘汰的，不要说中国造的都是不行的，其实中国的国产车很多出口，如奇瑞，甚至在中国的合资厂造的很多车仍然有出口回欧美日的。
至少，我知道一汽大连的发动机厂，基本上已经逐步引入了大众最好发动机生产技术了，中国汽车业的迅猛发展，已经让任何厂家都不敢在中国掉以轻心了。
作者:
445295368
时间:
2009-2-23 23:01
个人不喜欢大众的车，自己的车也是本田的，都是落后的东西，唯一的有点成熟
作者:
dacaixin
时间:
2009-2-23 23:02
标题:
回复 8楼 的帖子
变速箱不一样的，中国的速腾，变速箱用的是日本的爱信的
作者:
445295368
时间:
2009-2-23 23:02
个人不喜欢大众的车，自己的车也是本田的，都是落后的东西，唯一的有点成熟
作者:
zuiheart1
时间:
2009-2-23 23:42
中国人还要考虑的是个面子问题，十几万买个捷达会被人笑话，哎
作者:
admeta
时间:
2009-2-24 08:00
充分证明了国人喜新厌旧的心理，换个名字卖的好些
作者:
altman
时间:
2009-2-24 18:14
只能说中国文字源远流长，表达的意思多，被车厂利用了而已。
作者:
wook123
时间:
2009-2-24 19:30
晕，捷达是一个系列
好像中国的速腾就是捷达5代，不过人家07年就出了，而且欧洲和美国的捷达的发动机比国内的要好，都带FSI技术或增压的4气门发动机
中国的速腾的发动机确实比较古老了，价格还那么高，不太值
作者:
908668yyy
时间:
2009-2-25 19:58
新瓶装老酒，老外一直在骗中国人的钱啊。谢谢楼主分享
作者:
曹倜
时间:
2009-2-25 20:43
一汽大众一贯偷工减料，像迈腾就是典型，本来帕萨特B6很棒的车被一汽的垃圾做工给糟蹋了，浪费了那么好的底盘和操控系统……上海大众则是冷饭大师，居然帕萨特B5又要出该款了……
作者:
M61818
时间:
2009-2-26 10:49
什么战略考虑啊,就是卖国贼,都不如以前的民族资本家
作者:
shronnie
时间:
2009-3-1 00:06
就是外观实在不咋地呀,这么好的车就不能换换外观吗,说什么也不买
作者:
finmj
时间:
2009-3-1 16:52
国内的大众最喜欢搞这些名堂,看看PASSAT,都四世同堂了
作者:
todaerika
时间:
2009-3-1 17:57
很早就听说大宗在中国卖淘汰货了，今天是见到案例了，BS 大宗！~
作者:
黑子黑吧
时间:
2009-3-1 19:15
waiguochehezhongguoche
作者:
575612228
时间:
2009-3-1 19:28
最好的选择就是不买大众速腾，现在买车选择是有很多种的。
作者:
SK2006
时间:
2009-3-1 19:43
哎.真不知一汽是干什么的,是不是在中国如果也叫捷达,那么现在的中国捷达就没有市场了
作者:
chenguoron
时间:
2009-3-1 19:48
我只知道德国大众公司的甲克虫汽车很出名
不过现在金融危机
售价好象从60来万降到了20来万
作者:
boy78518
时间:
2009-3-1 20:32
标题:
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作者:
ilvuvrmc
时间:
2009-3-1 20:51
本来就是同一款车，德国的普及车到中国来了就成了中档车
作者:
welcomehi
时间:
2009-3-11 17:56
即使是捷达，德国的也已经是与时俱进了，非常好的车。
作者:
ye008
时间:
2009-3-12 14:44
大众A级车发展到这一代是PQ35平台
我国大众在这一平台上衍生的车型有速腾，明锐
而宝来，高尔夫和朗逸则是上一代PQ34平台产品
其实在国外，宝来和高尔夫和捷达还有速腾是同样的意思,都是大众A级车系列的
在欧洲叫宝来，在北美叫捷达，两厢叫高尔夫，最新一代捷达改名速腾
归根到底，都是捷达
我国的捷达是A级车的第二代A2，宝来等是A4，速腾是A5
作者:
ye008
时间:
2009-3-12 14:48
就好像大众B级车里的
B2叫桑塔那SANTANA，B5叫PASSAT帕萨特，B6叫MAGOTAN迈腾
其实都是B级车系列的，只不过一个2代，一个5代，一个6代
大众在中国最拿手的几代同堂，一起销售
但是国内消费者不见得知道帕萨特和宝来朗逸一样都已经是过气产品了
[
本帖最后由 ye008 于 2009-3-12 14:52 编辑
]
作者:
hawkingzheng
时间:
2009-3-12 18:01
在德国捷达本来就是一个很有历史的系列，我们引进以后虽然名字在不停的改，其实实质是不变的
作者:
新高潮
时间:
2009-3-12 18:24
速腾的1.6真的是不好说了，欺负中国人懂车的少 要面子的多。
作者:
被黑了
时间:
2009-3-12 18:25
其实现在国内不少合资车都是别人淘汰的车型我们把他稍稍改一下换个名字就这样卖给消费者狂挣钱哈!如果不缺钱那就买进口的,呵呵
作者:
刻来思乐
时间:
2009-3-12 19:28
我朋友说中国的道路上已经成为大众汽车的博物馆了，祖孙N多代同堂。
作者:
ymiao
时间:
2009-3-12 22:29
哎，就会换个名字来欺骗大众。这种换汤不换药的把戏还要玩多久啊？
作者:
自由蓝桥
时间:
2009-3-12 22:43
其实很多车都采用一个车型，只是某些方面不一样而已
作者:
sxf_wcy
时间:
2009-3-12 23:04
为什么这些鸟公司老是拿国外的淘汰车型，卖到中国来。难闹中国就这么好欺负
作者:
sxf_wcy
时间:
2009-3-12 23:04
即使这样这些车还是卖的很好，中国车企要加油啊！
作者:
sxf_wcy
时间:
2009-3-12 23:05
即使这样这些车还是卖的很好，中国车企要加油啊！
作者:
sxf_wcy
时间:
2009-3-12 23:05
速腾的1.6真的是不好说了，欺负中国人懂车的少 要面子的多。
作者:
irayking
时间:
2009-3-13 19:18
就是同一款车嘛 只不过为了迎合中国人的心理才改的名字
作者:
sex1978
时间:
2009-3-14 23:10
1汽一直在欺骗本国人这个已经不是秘密了,拿老款改个名字说是新款来欺骗老百姓的腰包,这是他们一贯的手段.
作者:
大麻花弟弟
时间:
2009-3-14 23:40
原来是这样 长见识了 我还纳闷呢 普三和捷达怎么不出新款
作者:
lowbanana
时间:
2009-3-15 01:21
很多国外的版本再进入中国的时候都改了名字，象迈腾其实就是帕萨特
作者:
leojojo
时间:
2009-3-15 01:56
中国的宝来和德国的宝来是没办法比的,差了不是一代了~
作者:
chenlongy
时间:
2009-3-17 16:43
感觉就是德国捷达的翻版，谁让人家技术领先呢，不过我还是比较喜欢这款车的
作者:
admeta
时间:
2009-4-8 11:38
换个名字就来骗自己人，价钱还要贵上一倍，这些奸商真应当该杀
作者:
黑色的魔龙
时间:
2009-4-8 12:13
最主要的问题是内在的东西没换，依然沿用旧发动机，其实大众的优势不是在外形而是内在的发动机和变速箱，像新的tsi发动机和双离合变速箱者两样东西都没引进，光光换个壳毫无意义．
作者:
qxf687092
时间:
2009-4-8 12:16
骗来骗云浮就是要老百姓的钱中国还有诚心诚意的人吗？
作者:
anderson
时间:
2009-4-8 14:14
祖孙三代都上阵，可恐怕只有在国内才看得到吧，哈哈，大众很会忽悠人啊
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