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标题: [交流] 发动机铸铁和铸铝哪个更好? [打印本页]

作者: qj516    时间: 2010-3-5 14:53     标题: 发动机铸铁和铸铝哪个更好?

发动机是汽车的心脏,润滑,冷却,燃油,连杆曲轴等系统都集中在发动机的机体上。

先说铸铝的发动机机体。
她具有散热快,结构轻的特点。但是由于要增加结构力度,势必要增大发动机体积,单位面积的应力不如铸铁发动机。

铸铁发动机机体。
她具有结构紧凑,承受力量大,体积小,热涨系数小的特点。

很多的发动机都是采用铸铁发动机,高档车很多都是铸铁机体。有些人迷信铸铝发动机机体,我看不用太多担心。不要以为会生锈,不如铸铝的美观。

到目前为止,还没有关于铸铁发动机出现结构缺陷。铸铁机体最脆弱的地方就是缸套裙部,安装密封圈的地方,如果这个地方没有问题,放心使用好了。

相对比较,铝缸盖容易加工,不易变形,缸盖是热量集中的地方,燃烧室,气门都在上面,因此,铝缸盖更易散热。

而机体承受着曲轴连杆活塞做功时巨大的冲击力量,它比铝机体更坚固,更耐用。

许多高级轿车都是采用的铸铁机体。
作者: lengjianq    时间: 2010-3-5 15:07

为什么只能用着两种金属,不能用合金的或是其他什么的吗?
作者: xiaomaomi    时间: 2010-3-5 16:09

恩,有同感,现在好多人认为铝发动机好,商家也这么宣传。
作者: nidewoniu    时间: 2010-3-5 16:12

现在很多高档车都是用全吕发动机的,尤其是奥迪和大众品牌,好坏真的说不准,但个人认为还是铝的比较好,毕竟是新的
作者: zjhill0712    时间: 2010-3-5 17:07

全铝的发动机散热性稍微好点,因为成本相应也高,不过大部分情况下都是一种心理感觉,觉得买全铝的档次高,实际上是厂家使用后增加利润的方式.从性能和保修上都差不多的
作者: krtkrt    时间: 2010-3-5 17:32

其实没多大意思 全铝的就是轻了那么一些些吧。。。
作者: michaelAAA    时间: 2010-3-7 16:19

铝轻啊~轻了才有利与降油耗啊~既然消费者这么关注油耗,厂家自然说铝的好啊~
作者: zxc414    时间: 2010-3-7 20:49

其实稳定还是铁的稳定吧
铝制缸体,轻是轻,不如铁的耐操吧
作者: WWF1300    时间: 2010-3-7 21:17

现在吕制发动机很多,又省油又轻,而且还耐用。
作者: 33313280    时间: 2010-3-8 00:04

传说中的迈腾 不是铸铁的机体铝制的缸盖吗
作者: nitiankesai    时间: 2010-3-8 01:08

应该是铝好一些,质量轻,而且不易受损及氧化
作者: creepy    时间: 2010-3-8 01:46

铝质发动机确实不如铸铁发动机改装潜力大,但是普通民用还是铝的好处多,而且现在很多都是铸铁中缸加铝质缸盖。我们固然不能迷信商家的宣传,但是也不能一味的抵触。
作者: cddogg    时间: 2010-3-8 02:40

全铝的好呀,轻很多的,车的动力又强一些。
作者: 诚实小狼君    时间: 2010-3-8 10:15

显然铝的发动机要比铸铁的要轻好多,不如那么多人跑去买铝发动机干什么?至于耐用性什么的,我觉得没必要多虑,不成熟的技术德国人会拿出来量产么(本田可能会)?
作者: linjuandulin    时间: 2010-3-8 11:51

铸铁的重量大不好,也较脆,铝合金的就不一样了,当然是铝合金的好了。
作者: nany1212    时间: 2010-3-8 11:57

我个人感觉还是全铝发动机比铸铁的好 单散热这一项 就能延长发动机寿命 更何况省油
作者: fish2523    时间: 2010-3-8 13:56

现在流行全铝 什么全铝车身 全铝发动机 主要还是为了减轻重量 更经济更省油
作者: swellcst    时间: 2010-3-8 14:21

肯定是全铝发动机好,轻,散热好,耐久性比铸铁好多了。
作者: wjl927903    时间: 2010-3-8 14:25

和油耗有关吧,说不上来好坏,轻点省油,铁的老工艺工作稳定性好。
作者: woliyongjian    时间: 2010-3-8 15:35

有得也有失,就像鱼和熊掌一样,反正大多数车商都是宣传我们这车是什么什么全铝的  又是VVT的  说的天花乱坠的  不是明白人还真不好挑什么样的发动机的
作者: dibo1    时间: 2010-3-8 23:19

从制造成本,强度,摩擦系数,散热性,重量等方面来比较的话各有千秋,各有优缺点
作者: 273752602    时间: 2010-3-9 00:25

当然是全吕发动机好! 比铁的散热好! 铁的温度比较高! 还有重量问题!
作者: user1970    时间: 2010-3-13 23:33     标题: 回复 1楼 的帖子

原来的印象铝合金比较软,但这些天在机械加工厂给我们的设备搞机加工,跟厂长选了一些材质,最后还是定下用铝合金。现在一些型号的铝合金强度足够高,密度轻(轻于不锈钢3倍左右),热导系数高,用到发动机上应该没问题!
作者: battle.kkk~    时间: 2010-3-14 00:34

恩,有同感,现在好多人认为铝发动机好,商家也这么宣传
作者: kevingao    时间: 2010-3-14 01:27

看了以后,真分不清楚谁好谁坏了,不过可是以后铸铝是大方向所致,那还是选用最新的技术吧。
作者: bigaccount    时间: 2010-3-15 11:20

的确,很多宣传都是噱头而已,铁制发动机几十年上百年的历史了,也没见因为材质原因出啥问题。新材料新工艺固然是先进一些,但不是革命性的进步,不应该作为选择的首要条件
作者: hzzhon    时间: 2010-3-15 11:59

发动机不能用钛合金的吗?这样是不是会更好
作者: pq694419282    时间: 2010-3-15 12:14

看到好多跑车的发动机 全部是吕制合金的 但是配方保密。。但是性能不比铁的差。。
作者: d01    时间: 2010-3-15 15:07

铁已经发展到极致了,要想降低成本就考虑改变原材料,因此商家会宣传铝这个概念,这是概念炒作
作者: 我不是帮主    时间: 2010-3-15 15:15

涡轮增压的话,还是铸铁的好,抗爆性强啊。自然吸气的话,那就铝的吧,车子好轻个30公斤。
作者: jryonk    时间: 2010-3-15 15:47

感觉铸铁比较实惠点,现在带全铝的发动机的车比铸铁的贵!
作者: f49630    时间: 2010-3-17 20:04

铝的发动机技术要求很高,不知现在国内的技术怎么样,暂时还是别试为好。
作者: hmmz72    时间: 2010-3-17 23:19

高档的多全铝,但欧系一些2.0以下的有的铸铁的性能也很好,不是铝的就好。
作者: jafs    时间: 2010-3-18 02:18

当然是铝的好些啦,新出的基本都是铝的啦!
作者: hotice    时间: 2010-3-18 22:32

各有利弊。全铝的从重量说应该有优势,铸铁更稳定
作者: hb2003719    时间: 2010-3-20 12:56

听起来好象铝的比铁的好,听楼主一讲,好象不是那么回事
作者: skyhawk2500    时间: 2010-3-20 19:36

现在很多车都是铝质发动机,或是一半的。。。。。。
作者: jkkx    时间: 2010-3-20 19:41

铸铁是老技术,全吕是新技术,目前出的新发动机都是全铝至少也是缸盖是铝的多~~个人觉得应该是铝的好,至少重量上有优势
作者: mys6711011    时间: 2010-3-20 20:11

我的车发动机是铸铁的,没感觉出不好,感觉比铝的结实
作者: 线粒体风暴    时间: 2010-3-20 20:41

铝制发动机的好处是轻,安静,散热好,相对省油。豪华车当中,宝马都是用铝制发动机的。然而铸铁发动机也有不可替代的优势,那就是坚固耐用,一般铸铁发动机使用寿命都会比铝制发动机更长,可靠性更好,改装的适应性也非常强,很多日本性能跑车的发动机都是铸铁的,经得起开膛破肚式的深度改装。
作者: hillcity    时间: 2010-3-20 20:55

铸铝的发动机轻啊.现在油那么贵,能省则省.而且用铝发动机也能用的住.
作者: zjkzjk2    时间: 2010-3-20 22:53

引用:
原帖由 zxc414 于 2010-3-7 20:49 发表
其实稳定还是铁的稳定吧
铝制缸体,轻是轻,不如铁的耐操吧
铝的只是外壳,里面磨损部位还是合金的。铸铝比铸铁轻得多了。另外,作为金属铁很容易腐蚀,铝虽然比铁活泼,但是生成的氧化层很稳定,保护了内部,所以最后还是铝稳定。
作者: 天生坏男人    时间: 2010-3-22 01:25

现在的发动机说是铝的,基本上都不是全铝,而是铝镁和其它金属的合金,,散热性能,重量,都要好过铁机。一般日韩车系,还有一些国产的车。使用日系发动机的,都是铝合机的机体。

铸铁机还有一个好处就是能承受更大的缸压。所以大部份涡轮增压车型都使用的是铸铁机。

自然吸气车型还用是铝合金的多些!
作者: kurafi    时间: 2010-3-22 10:35

铝缸好啊,尤其是全铝的,重量轻,散热好。看看你们家门窗就知道了,为啥都是铝合金了?没人用铁的?
作者: z1g2m3    时间: 2010-3-22 10:41

现在铝制发动机是大势所趋,又省油又轻,而且还耐用,就是成本高。
作者: zhong77    时间: 2010-3-22 11:18

铝的优点是比铁轻,不过硬度不及铁。针无两头利
作者: blackbea    时间: 2010-3-22 11:25

将来的主流肯定是铝的,重量轻,散热好,通过合金的办法也可以改进强度。
现在航空发动机都是铝的。
作者: lll22    时间: 2010-3-22 11:38

原来是这样啊,看来铸铁还是有它的好处的,谢谢指教
作者: 军用菜刀    时间: 2010-3-22 11:51

陶瓷的好吧? 经久耐用,铝的轻一些,能省点油倒是真的。




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