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其实还有一种增压方式-机械增压，机械增压的驱动力来自发动机曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。所以它的优点就是没有延迟现象，缺点在于始终是损耗了发动机本身的动力，在高转时效率没有涡轮高等。

当然，最好的增压就是双增压，简单来讲就是在发动机转速低时使用机械增压器来增压，提高油门响应；高转速时使用涡轮增压，提高增压效率，但制造比较复杂，成本较高。大众的GOLF 1.4TSI上就采用了TSI双增压技术。