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发动机是汽车的心脏，润滑，冷却，燃油，连杆曲轴等系统都集中在发动机的机体上。

先说铸铝的发动机机体。
她具有散热快，结构轻的特点。但是由于要增加结构力度，势必要增大发动机体积，单位面积的应力不如铸铁发动机。

铸铁发动机机体。
她具有结构紧凑，承受力量大，体积小，热涨系数小的特点。

很多的发动机都是采用铸铁发动机，高档车很多都是铸铁机体。有些人迷信铸铝发动机机体，我看不用太多担心。不要以为会生锈，不如铸铝的美观。

到目前为止，还没有关于铸铁发动机出现结构缺陷。铸铁机体最脆弱的地方就是缸套裙部，安装密封圈的地方，如果这个地方没有问题，放心使用好了。

相对比较，铝缸盖容易加工，不易变形，缸盖是热量集中的地方，燃烧室，气门都在上面，因此，铝缸盖更易散热。

而机体承受着曲轴连杆活塞做功时巨大的冲击力量，它比铝机体更坚固，更耐用。

许多高级轿车都是采用的铸铁机体。

为什么只能用着两种金属，不能用合金的或是其他什么的吗？

恩，有同感，现在好多人认为铝发动机好，商家也这么宣传。

nidewoniu

现在很多高档车都是用全吕发动机的，尤其是奥迪和大众品牌，好坏真的说不准，但个人认为还是铝的比较好，毕竟是新的

zjhill0712

全铝的发动机散热性稍微好点,因为成本相应也高,不过大部分情况下都是一种心理感觉,觉得买全铝的档次高,实际上是厂家使用后增加利润的方式.从性能和保修上都差不多的

krtkrt

其实没多大意思 全铝的就是轻了那么一些些吧。。。

michaelAAA

铝轻啊~轻了才有利与降油耗啊~既然消费者这么关注油耗，厂家自然说铝的好啊~

其实稳定还是铁的稳定吧
铝制缸体，轻是轻，不如铁的耐操吧

WWF1300

现在吕制发动机很多，又省油又轻，而且还耐用。

传说中的迈腾 不是铸铁的机体铝制的缸盖吗