markl1140

价格呢，虽然说比较过时，但是如果价格能让人接受的话，也是可以的

原来如此啊，捷达和捷达还不一样啊，咱的速腾是人家的捷达

jsnjtx

我的车子就是速腾,对于我而言,它叫速腾还是捷达都无所谓,只要车子够好就行了.

车是好车，皮实，就是车企喜欢搞些东西忽悠老百姓，这些东西在国外淘汰了，在中国是好东西，就没必要引进他们的好技术嘛，把利润最大化才是他们的目的。有的好技术只是作为技术储备，所以竞争大才有好处，希望这次的金融海啸能让他们更重视中国市场

kingdao

大众的的命名其实都差不多，比如我们说的桑塔纳，原型就是帕萨特3，而我们国内所说的帕萨特是B5版的，捷达升级版为宝来，宝来升级版叫速腾，其实都是捷达车，只不过在国内换个叫法，在其他国家的称呼也不一样，这不过是大众的市场策略而已。

banana3100

楼主需要补习一些汽车品牌的历史哦  vw一直就生产jetta这款车  80年代末来了中国以后叫jetta  换代后叫bora 然后叫sagitar  这些都是在中国起的名字  其实在德国和欧洲就变过名字都是jetta  而在美国这么多年也一直叫jetta  
有所不同的是发动机和配置  现在来看就数在我们国家的发动机最老最落后内饰配置也最烂性价比最低

呵呵　楼上大部分说的都很对：
　　在整个中国的合资汽车厂都存在这样的问题：即把在国外成熟的（用我们的话说是”淘汰了“）车型拿到中国来生产，销售，使用。我们觉得不舒服，其实就是虚荣心在作祟，总觉得自己用的是过时的老掉牙的甚至是淘汰了的车型，另外就是不满国外厂商用老车型来赚我们的辛苦钱。
　　须知：一个在国外表现不好的车型，性能没有经过长时间考验的车型，品质没有得到用户
验证的车型，厂商是不会引入到我们中国来的。就这点，我们其实应该高兴才是。
　　我们用的都是经过精挑细选的好车型！！！
从二十年前的桑塔纳到今天的市面上表现良好的帕萨特从昔日的佳美改良成今天凯美瑞，我们广大的中国车迷，玩的都是名副其实的好车。
　　不要说什么引入中国的都是淘汰的，不要说中国造的都是不行的，其实中国的国产车很多出口，如奇瑞，甚至在中国的合资厂造的很多车仍然有出口回欧美日的。　
　　至少，我知道一汽大连的发动机厂，基本上已经逐步引入了大众最好发动机生产技术了，中国汽车业的迅猛发展，已经让任何厂家都不敢在中国掉以轻心了。

445295368

个人不喜欢大众的车，自己的车也是本田的，都是落后的东西，唯一的有点成熟

dacaixin

变速箱不一样的，中国的速腾，变速箱用的是日本的爱信的

445295368

个人不喜欢大众的车，自己的车也是本田的，都是落后的东西，唯一的有点成熟