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标题: [图帖] 中国翘首以盼伊尔476[29P] [打印本页]

作者: zqn454    时间: 2013-7-15 08:57     标题: 中国翘首以盼伊尔476[29P]

俄罗斯近日公开展示了其最新型伊尔-476运输机的最新进展情况,该机编号为伊尔-76MD-90A,伊尔-476为工厂编号,是军用运输机伊尔-76项目的深度改型,也可以说是全新的飞机。该机采用了玻璃化座舱,操纵更加容易直观,比早期型号先进不少。伊尔476运输机是苏联伊留申设计局研制的中远程重型运输机。它是伊尔-76MD运输机的最新改进型号,是现有伊尔-76运输机的有限升级版本。安装了一套全数字飞行控制系统、玻璃驾驶座舱,以及四台新一代的佩尔姆PS—90A76型涡扇发动机,以及改进的“库普尔”—76M航电系统。巡航速度增加到825千米/小时,最大起飞重量达到210吨,载重60吨。PS-90A76型发动机推力为14.5吨,相比伊尔-76原先使用的D-30KP型发动机的12吨推力略有增加,同时,其油耗减少13%-17%,而且在噪音和排放物方面,PS-90A-76型发动机符合国际民用航空组织2006年开始实施的更加严格的要求。俄罗斯媒体曾有报道,俄罗斯国防部于2013年签署了39架伊尔-76MD-90A,即伊尔-476军事运输机,采购合同总金额将近1400亿卢布,约合45.2亿美元,成为最近20年来俄航空制造业最大一笔订单。另外,除了满足国内市场需求之外,俄罗斯还计划向中国、印度等其他国家出口伊尔-476,毕竟这些国家正在非常密切地关注着这种飞机的研制进程,一直都在翘首以盼。



玻璃化座舱



座舱全景



驾驶员座椅子



发动机操纵杆



驾驶员操纵杆



马桶



伊尔-76MD-90A运输机



伊尔-76MD-90A运输机



伊尔-76MD-90A运输机



伊尔-76MD-90A运输机



伊尔-76MD-90A运输机



伊尔-76MD-90A运输机垂尾



伊尔-76MD-90A运输机



伊尔-76MD-90A运输机



伊尔-76MD-90A运输机



编号



地勤抓紧维护



加油程序简化



加油



机首



保留了不少仪表盘



仰视



机舱



机腹



驾驶舱两侧设备



机舱特写



机上设施



机舱内测试设备



伊尔-76MD-90A运输机
作者: CANX94    时间: 2013-7-15 12:27

大国需要大飞机,不久前不是在引进俄国翻新的伊尔-76 ,二三年后才能有我们自己的Y20
作者: auroraa    时间: 2013-7-15 12:56

.........发动机是硬伤
作者: hitele    时间: 2013-7-15 13:05

其实乌克兰的安式飞机也不错啊,我国的制造工艺与国外的差距还是很大的,发动机也是个软肋
作者: jason@    时间: 2013-7-15 13:43

大国需要大飞机,不久前不是在引进俄国翻新的伊尔-76 ,二三年后才能有我们自己的Y20
作者: wagaga123456    时间: 2013-7-15 16:47

大飞机我们还是缺很多,看电子设备进步不少啊
作者: guosd12    时间: 2013-7-15 18:25

提高警惕,保卫祖国,要准备打仗。战争这根弦时刻不能松。
作者: chianwar    时间: 2013-7-16 02:08

这飞机看着好霸气,能装多少坦克呀,大规模空投很有用
作者: pprreesstt    时间: 2013-7-16 11:56

需要大飞机,
作者: jiangmj    时间: 2013-7-16 13:00

引用:
原帖由 hitele 于 2013-7-15 13:05 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=91308714&ptid=4839101][/bbs]
其实乌克兰的安式飞机也不错啊,我国的制造工艺与国外的差距还是很大的,发动机也是个软肋
安系列飞机已经没货了,那是前苏联的,苏联没了,生产线被不同的国家分割,卖的卖拆的拆,早就没法再制造了,现在乌克兰那几架已经是绝版了。
作者: dedide111    时间: 2013-7-29 14:25

楼主有才,居然有如此高清的图片分享。确实让人过瘾,啥时中国也能造出如此强悍的国之利器。
作者: ztz99    时间: 2013-7-29 17:56

现在中国与俄罗斯的军售处于一种很尴尬的地位,买吧,国内已有了同类品(如歼-11B和苏-35S,拉达级和元级,伊尔-476和运-20,AL-31和涡扇10)。不买吧,国内的玩意儿又不是百分之百靠得住。而且有些核心技术还掌握在人家手里(例如陕飞搞运-8后期型号时还是找了安东诺夫取经的),俄制系统和国产系统的通用率并不高。
作者: dyt2004    时间: 2013-7-30 08:26

有了运20,最起码有了讨价还价的砝码
作者: huangjinlang    时间: 2013-7-30 09:33

从长远来看,中国还是要抓紧研制和列装自己的大型运输机,否则将会受制于人的
作者: 迷糊    时间: 2013-7-30 10:23

中国人民翘首以盼的是什么?公仆们其实很清楚!
作者: jiangle1260    时间: 2013-7-30 15:30

看上去真是不错,但是最后能引进生产线
作者: zxrswmr    时间: 2013-7-30 18:13

中国航空业的“心脏病”不解决,一切都是徒劳。
作者: hottidlog    时间: 2013-7-31 10:47

怎么看中国也不会买这个的,比伊尔76贵好多,不合算啊
作者: hottidlog    时间: 2013-7-31 10:47

怎么看中国也不会买这个的,比伊尔76贵好多,不合算啊
作者: qiannvyouhun516    时间: 2013-7-31 13:27

这么多年了,提飞机必提发动机,提发动机必是一声叹息,哎
作者: a064    时间: 2013-7-31 21:03

中国必须发展自己的大飞机,像运20,这些才是立国之本
作者: whgdy    时间: 2013-8-1 14:26

中国人最需要的是自己的大推比发动机
作者: tian348123    时间: 2013-8-17 09:20

中国需要大飞机,只有大心胀才有大动力,自立更新才是基础,缅怀运十
作者: sargat001    时间: 2013-8-24 00:59

只等运20出来,再持续改进20年了额




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