tiwafexu

飞行摔了可以再造，飞行员牺牲了太可惜了，可能还是试飞员级的。

lakemonth

舆论过度宣传试飞员没有逃生，而是挽救飞机种种，肯定是造成一种印象，那就是不能立即逃生。而不逃生拯救飞机，又很可能造成机毁人亡。对国家来说，究竟哪种损失更大？是冒险拯救飞机，还是飞行员逃生重要，我相信从报道，从大多数人的取向上已经可以看出来了。如果上面这个问题已经解决，就能明白现在的工作重点究竟是提高飞机性能，还是提高逃生装置性能。坦率说，真希望能把逃生放在第一位。

我觉得不是这个道理，可能是前面驾驶位置的飞行员想把飞机拉起来，不想酿成此次事故，后面的飞行员，在距离地面500米的具体，感觉挽回不了飞机，所以放弃飞机，弹射出来到飞机着地是很快的，也就是1-2秒

tianliaodining

我觉得这次事故，虽然对以后弹射装置研发有很大的意义。但是飞行员的牺牲，主要还是由于第一想挽救飞机，因为是优秀飞行员。艺高人胆大总想要做最大努力。第二当时的姿势和高度不好，再加上弹射装置弹射时间的安全设置导致有一名飞行员牺牲。

王伟据后来分析认为，弹射时已经昏迷。落到海里后没法自救导致牺牲的。后来设计新的弹射系统，落到海里后有种更好的自救系统。能保证就算昏迷下的安全，但这也要看海况。

花魁宝宝

中国航天保额来就不行 不过 楼主说的王伟 似乎到现在还没死  具体的可以查一下

xianwind

美国人的做法是先救自己,中国人的做法是先救下面的村庄百姓

有余力

双人机坠机前事前面的人先跳的，后面的十几秒后跳。都是弹射。所以后谈的人危险性大点容易受伤的。飞豹今天掉了四架了。说明训练强度大。

mygada

我个人觉得，是飞豹系列飞机存在缺陷，不然怎么近阶段接二连三的发生坠机事故，是否应该检讨全线停飞调查

sljjojo

帖子是个好话题，但是楼主的文章不好。
论据太少了，分析也太少了。
反而觉得楼下的很多朋友，讲得都狠好，比楼主好多了。

问题不是那么简单的，得多弄点资料，多考虑些因素来讨论啊。

ytmnuii

我们国情是飞机比人重要，不到最后时间不能放弃飞机，所以才会这样