dopod818

四驱版本的应该不在话下，不过这个车不可能这么菜吧

dream0020

最恶心的其实是销售公司的说法，车本身算是不错了，结果这点基本要求都满足不了，真扯淡

日本人真是不怎么样,车出了问题还不承认，坚决抵制日货,不开日本车

aprilcat

引用:

原帖由 oopppoo 于 2010-1-18 04:07 发表
这么重的车，又是前置两驱，爬坡肯定很吃力。四驱的应该会好些，不过现在的城市SUV，不能对它们的越野性能抱太高期望值，都是为日常市区道路设计的，更注重舒适性和安全性。

不是对城市SUV的越野性期望植过高，而是这款车的性能实在太差。POLO总不是SUV的范畴吧，我就有一辆1.4的POLO。比这个坡还陡的坡附着力还差都可以上的去，不过当然并不轻松。要是说这款汉兰达是小马拉大车那1.4的POLO呢？前者的排量、功率、扭矩都基本是后者的2倍。但是重量却只比后者多出不到3分之1左右（汉兰达功率：192Ps扭矩：252N.S重量1775Kg；POLO功率：86Ps扭矩：130N.S重量1127Kg），轮胎更不用说了都是为了城市铺装道路设计的，那是不是可以说作为一款不是SUV的车型来评价的话汉兰达的这方面性能也不怎么样呢。如果说舒适性的话那没什么说的肯定是汉兰达好，足够高大威猛的车身，足够的空间。但是其高车身，所带来的高重心在高速紧急变道的时候也同样具有更高的危险性。作为另一款丰田SUV霸道来说同样有2.7排量的版本这种程度的“陡坡”应该不用低速四驱甚至2档就可搞定，当然他们的设计趋向是不一样的。但是作为大多数消费者来说选择这样的车子很多都是看上它的高离地，相对轿车的高通过性。但是这款汉兰达在这方面除了相对较高的离地间隙外别的方面却还不如一款家用小型车。看来大家在买车时候真是要考虑清楚啊。看来汉兰达只能是说别笑哥，哥只是上不了坡。

日本本田cRV和丰田汉兰达都是属于城市SUV，在越野方面有很多限制
还是不要那它们越野的好，对车辆悬挂、底盘都是考验。

呵呵，前几天北京下雪的时候，有一个汉兰达2.7的在新世界的地库死活上不去，后面堵了一串车，最后实在没有办法从入口倒上去的。当时司机脸都绿了

小日本都把最次的东西卖我们了 汉兰达也算SUV 2.7的还没有4驱只有3.5的才有 垃圾 怪不得爬不上坡

yxgrxh

个人感觉这车就是城市车，真的越野还是买JEEP。车主较真有点傻

连拖拉机、摩托车、QQ都能上的去的坡汉兰达却上不去，我想汉兰达 除了长了一张比较帅气的脸，也没什么了吧。

呵呵 日本人又在忽悠我们中国人 谁叫你买日本车的