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　　交卷时间已到 年底前还有这些豪华品牌新车值得期待         

　　

　　大家是否有过这样的感觉？同样是七天，但总觉得假期的七天和工作日的七天，时间流逝的速度是不一样的。在结束了今年的国庆假期回到工作岗位之后，猛然发现2022年剩下的时间只有不到三个整月了。

　　此前，在刚刚进入2022下半年的时候，我们曾经帮大家盘点过2022下半年的重磅新车；不难发现，其实各主要品牌2022年的新车规划绝大部分目前均已兑现，这其中尤以豪华品牌兑现的新车数量最多，包括奔驰EQE、新款宝马3系、奥迪Q6、新款奥迪A6L、奥迪Q4 e-tron在内的多款车型均已在今年三季度内完成上市。那么，在2022年最后的这段时间里，还有哪些主流豪华品牌的新车值得大家期待呢？今天咱们就一起来捋一捋。

　　※ 德系豪华品牌

　　（1）奔驰-全新一代GLC

　　关注要点：双外观，增加PHEV插电式混合动力版本

　　全新一代奔驰GLC是在今年6月1日完成的全球首发，除采用了全新的设计造型外，新车最大的革新在于提供了包括插电式混合动力在内的更为丰富的动力选择。今年8月上旬，由北京奔驰国产的全新一代奔驰GLC现身工信部申报名单，预示着国产版的全新一代奔驰GLC应该会在今年年底前与国内消费者见面，只不过何时能够正式上市目前暂时还没有确切的消息。

　　全新一代奔驰GLC（燃油车型）

　　全新一代奔驰GLC前脸仍采用大尺寸中网，三叉星徽LOGO和一条贯穿整个前格栅的装饰镶嵌其中。另外，全新一代奔驰GLC还将提供双外观设计，插电混动版车型采用星辉格栅，燃油版车型采用竖条装饰格栅；包括在雾灯区域，两种外观设计风格也会有所区分。

　　全新一代奔驰GLC（燃油车型）

　　侧面来看，全新一代奔驰GLC整体造型变化不大，贯穿式腰线设计配合下部裙线提升了力量感。同时，全新一代奔驰GLC还将提供18-20英寸的不同造型轮圈供选择。外形尺寸方面，全新一代奔驰GLC的车身长、宽、高分别为4718mm/1890mm/1640mm，轴距为2888mm。车身长度和轴距分别增加了60mm和15mm、宽度保持不变、高度降低了4mm；此外，全新一代奔驰GLC的后备厢容积提升了70L，达到了620L。尾部方面，全新一代奔驰GLC的尾灯采用扁平化处理，内部采用三维立体结构，时尚感得到很大提升。

　　全新一代奔驰GLC（燃油车型）

　　内饰方面，全新一代奔驰GLC采用了最新的家族式风格，12.3英寸全液晶仪表以及11.9英寸中控屏十分抢眼，中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级，并配备MBUX智能家居功能，可实现空调、灯光、百叶窗与家用电器的远程控制。值得一提的是，全新一代奔驰GLC的方向盘拥有两种样式，一种是和全新奔驰C级颇为相似的平底式多功能方向盘，另一种则是和奔驰E级更加接近的设计造型。此外，全新一代奔驰GLC还配备有HUD抬头显示等功能。

　　动力配备方面，全新一代奔驰GLC提供了丰富的动力组合，其中包括汽油以及插电式混动版本。底盘方面，全新一代奔驰GLC采用前四连杆 后多连杆式独立悬架，并标配新一代4MATIC四轮驱动系统，还拥有4.5度的后轮转向技术。另外，全新一代奔驰GLC还引入了透明发动机盖技术，可显示车辆在地形中的实时位置和前轮转向角度。

　　全新一代奔驰GLC（插电式混合动力车型）

　　值得一提的是，插电式混合动力版本的车型将采用2.0T发动机 电动机的组合，动力电池的容量为31.2kWh，WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，支持60kW直流快充和11kW交流慢充；在60kW直流快充条件下，30分钟便可将电量充满。此外，全新一代奔驰GLC还增加了混动驾驶模式，可为纯电驾驶模式规划最优的驾驶路线；同时，全新一代奔驰GLC标配后轴空气悬架与水平控制系统，还可支持纯电越野模式。

　　由北京奔驰国产的全新一代奔驰GLC长轴距版车型

　　今年8月上旬，由北京奔驰国产的全新一代奔驰GLC长轴距版车型的申报图和申报信息现身工信部第360批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。从曝光的申报图来看，国产全新一代奔驰GLC长轴距版车型的两种前脸造型主要区别集中在前包围部分，其中一种前包围偏向运动风格，两侧加入了风刀设计；另一种则通过较粗的镀铬装饰来装点。另外，“开眼角”设计的车灯与现款车型形成了鲜明的对比，灯组内部的日间行车灯线条也非常具有辨识度。

　　由北京奔驰国产的全新一代奔驰GLC长轴距版车型

　　外形尺寸方面，国产全新一代奔驰GLC长轴距版车型的车身长、宽、高分别为4826mm/1890mm/1714mm，轴距为2977mm，相比此前公布的海外标准轴距版车型，轴距加长了89mm。

　　（2）宝马-全新一代7系家族

　　关注要点：豪华品牌大型轿车产品里首款同时提供三种动力形式（燃油、纯电、插电式混合动力）的车型

　　早在今年4月20日，底盘代号为G70的全新一代（第7代）宝马7系家族便已完成了全球首发，包括全新一代宝马7系和纯电动版i7。值得一提的是，全新一代宝马7系家族成为了豪华品牌中首款同时提供燃油版、纯电动版以及插电式混合动力版三种动力形式的大型轿车。另外在今年9月初，有国内媒体曝光了疑似全新一代宝马7系/i7的部分配置信息。据悉，全新一代宝马7系将推出6款车型，宝马i7将推出两款车型，新车有望在今年年内正式登陆中国市场销售。

　　全新一代宝马7系采用了更具颠覆性的设计风格，最主要的特征是前脸双肾格栅的尺寸进一步加大，变为八边形的轮廓也更加锐利。另外，全新一代宝马7系还配备了类似宝马8系改款后的搭配BMW环形光耀格栅，设计更大胆且具有更高辨识度。车头两侧则是分体式的大灯方案，位于上方的是LED日间行车灯带，下方则可选配宝马的激光大灯系统。前脸整体矩形元素更多，给人的感受更具力量。

　　纯电动版本的宝马i7基于同样的风格，双肾格栅也并未采用电动汽车常见的封闭式设计。外部偏向于舒展的正方形，里面则为竖状直瀑式装饰条，但内部为全封闭设计，以提升空气动力学的表现。此外，宝马i7的格栅框以水晶玻璃制成，里面还嵌入了照明元件。

　　车身侧面，全新一代宝马7系采用了更简洁的设计。通过一条腰线勾勒出了整车庞大且端庄的气场，尤其是车尾的C柱区域显得非常粗壮，后车门三角窗的拐角也变得更为犀利。轮圈采用双色条幅设计，看上去非常大气。外形尺寸上，全新一代宝马7系的车身长、宽、高分别为5391mm/1950mm/1548mm，轴距为3215mm。

　　全新一代宝马7系的侧后方部位，经典的霍氏弯角采用了镀铬设计，并移动到C柱部分。同时，全新一代宝马7系针对大型豪华车买家增加了后窗矩阵式几何暗纹，照顾后排乘客上下车时的隐私需求。而在车尾，全新一代宝马7系采用了层次分明的轮廓设计，看上去更加立体；尾灯采用细长扁平化的造型，两侧同样采用了矩阵式几何暗纹。

　　内饰方面，全新一代7系与i7高度相似，均采用iDrive 8交互系统的内饰风格。官方称之为“Shy Tech”隐形科技，内涵则是化繁为简。具体则包括由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸触控中控显示屏组成的一体式曲面屏，大幅减少了实体按键的数量。新车在水晶挡杆之后再次将水晶元素的设计发挥到了极致，中控部分采用了贯穿式的水晶装饰条以及贯穿式曲面屏幕。细节设计上，宝马i7则有更强的豪华与精致感，例如在副驾的扶手装饰上采用了精致高档的菱形切割工艺。

　　与贯穿连屏相匹配的是环抱式交互光带。设计师前瞻性地把环抱式交互光带在整个驾驶舱中陈设铺展开来，其上方水晶切割、晶莹剔透的多功能控制元件，能兼顾视觉和触觉操控，如控制通风和打开储物箱。车主也可以通过最新一代iDrive操作系统并依据个人需求设置车辆的驾驶特性和车内氛围 ，切换车厢内的多项设定；新车采用Bowers & Wikins 4D钻石环绕音响系统，功率达1965瓦，全车更是遍布多达40个扬声器。

　　全新一代宝马7系会配备宝马全新主题模式（My Modes）和最新一代 BMW iDrive 操作系统；宝马My Modes模式包含：舒缓（Relax）、悦动（Expressive）、数字艺术（Digital Art）、影院（Theatre）、个性（Personal）、运动（Sport）和节能（Efficient）。不同的驾驶员只要启动这项功能，车辆的所有设定就会变成该驾驶人喜爱的模式，例如驾驭模式、车内气氛、座椅调整等等。

　　此外，全新一代宝马7系还采用自动开合式车门，并可通过语音、按钮、手机APP、中控屏以及钥匙等多种方式打开。后排座椅更是重中之重，其调整角度能够达到42.5°，并配备有一体式腿托。

　　令人惊讶的是，全新一代宝马7系家族还将首次搭载全景星轨天幕影音娱乐系统。该系统由一块31寸8K巨屏组成，其中，全景显示屏被巧妙集成在汽车的顶篷系统中，并延伸至前排座椅靠背，内建流媒体应用如爱奇艺，后期也可通过华为应用商店进行扩展。不过该项配备并非全车系标配，未来只会出现在高配或顶配车型上。同时，全新一代宝马7系家族还将提供5G网络连接、高清网络摄像头、128GB内置硬盘、蓝牙耳机以及智能遥控器等多项配置。

　　值得一提的是，全新一代7系的驾驶辅助系统硬件支持L3级别，并将在晚些时候通过OTA得到软件层面的L3升级。从L3级别开始，车辆可以有效降低驾驶员的操作强度，在限定场景下实现自动驾驶的能力，系统可以自动控制车辆的加速、制动和转向。不过在必要的时候，汽车将会提示驾驶者进行手动控制。

　　动力方面，全新一代宝马7系家族将提供内燃机、插电式混合动力以及纯电动共3种选择，是同级别车型里唯一的一款具备多种动力总成的豪华大型轿车。基于CLAR平台的7系采用全新一代高效内燃机，满足最新的欧7排放标准。普通动力版本将会以3.0升直列六缸双涡轮引擎为主，分高低功率调校。传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将提供xDrive四驱系统；最顶级的动力输出版本，将搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率达644马力，动力数值超过了老款宝马M760使用的6.6T V12发动机（585马力）。

　　宝马i7在动力上将会与宝马iX一样采用第五代eDrive技术，电池组容量为120kWh，尤其是车辆搭载的双电机，综合输出功率达到400千瓦（544马力），0-100km/h加速时间为4.7秒，官方公布的WLTP工况下续航里程为600公里。

　　（3）宝马-全新一代M2

　　关注要点：M部门打造的最后一款纯燃油车型

　　就目前来说，关于全新一代宝马M2的信息，主要还是此前已经公布了的一组新车官方谍照。不过据最新了解到的消息，全新一代宝马M2将在今年10月迎来全球首发。全新一代宝马M2既是宝马M部门50周年的献礼作品之一，又是该部门打造的最后一款纯燃油车型，新车有望搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机。

　　从此前官方公布的测试车谍照来看，全新一代宝马M2将延续2系的整体造型，同时在细节上拥有家族当中最为方正的双肾型进气格栅。同时，全新一代宝马M2的前包围也进行了重新设计，以简单的矩形开口造型强调运动性。而带有宝马M部门50周年的专属徽章则采用内凹式设计镶嵌于车头，使其成为宝马2022年发布的新车标志。

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