海阔天高

从其气势滂沱的轮廓到令人震撼、拥有见棱见角突出散热器格栅的车头，自宝马于1998年购买其名字以来，这一劳斯莱斯的第二个新产品显示出公司仍旧对墨守成规不屑一顾。它是招摇的，仿佛路上全然没有其他汽车的存在，它也是最能显示财富的汽车。

『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的前脸造型』

    虽然我们已经得知早在三年前劳斯莱斯揭开敞篷100EX概念车面纱之时起，幻影软顶敞篷轿跑车就一直在筹划着面市，不过在现实世界里看到它还是足以让人震惊。
    但如果有哪辆汽车可以逃脱的，那么它的车头上也必定有飞翔女神像。当你看到诸如不锈钢发动机罩、行李箱柚木挡板（虽然同属于工艺上的可选装配，但至今为止，却拥有百分之百的认购率）以及那些光线犀利的头灯等的公开设计细节时，所剩的只是非凡堂皇的印象。

『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的侧身造型』

    如果是其他厂商，那么可能是太过大胆的尝试，但对一辆劳斯莱斯而言，这似乎是自然而又超乎想象的合意之作，或许也只是对它305,500英镑（约合人民币463.14万元）的价标而言。
    其卡通漫画般的外表之下隐藏的是几乎纯粹的幻影。的确，轴距被减少了25厘米，但仍然保持着同样的空间结构底盘，关键区域都得到加强，以抵消在削减进程中损失掉的大量钢性。全部重量仅比幻影多了70千克，这也是对为减轻其重量而付出了艰辛劳动的工程师们的褒奖。

『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的尾部造型』

    虽然如此，重量还是定格在2,620千克。它并不打算在任何时期内让自己在重量更轻方面取胜。发动机还是一样的6.75升V12发动机，马力也还是453，变速箱也是一如既往的ZF六速自动变速箱。劳斯莱斯称其为全四座型，很快又会有更多这样的车型。
    只有一款车型能够成为幻影软顶敞篷轿跑车的有力竞争者，那就是马力更充沛也更宽敞、价值222,500英镑（约合人民币337.31万元）的宾利Azure，它几乎拥有劳斯莱斯所拥有的一切，除了一样，或许也是超豪华敞篷汽车天下中最重要的东西：即一种无与伦比的超凡感觉。

『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车之顶棚开合过程』

    在与宝马介入之前，你决不会对劳斯莱斯所用的材质质量存疑，只是对他们的组合方式有疑问。在一个占有大量市场份额的制造商掌控它时，很多人会担心制造标准的下滑，但至今为止，这些忧虑都是不现实的。而且，劳斯莱斯的制造标准还在过往基础上得到提升。

『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的外观』

    软顶敞篷继续延续了这个主题：你所触摸到的每一样材质不是真皮、原木就是铬合金。后甲板上的柚木材质并不是薄板材，而是经过特殊处理的厚木质板材。细节上无懈可击，从管状的漂亮烟灰缸到前翼上的备用特殊专门伞形结构；他们已经把弱点设计进了他们的支柱中，所以当遭遇强烈的前部撞击时，他们会塌陷下去，而不会使撞击侵入到乘客席。但是，我们也的确注意到了仪表板面板部分，比如木质与皮革相接的地方做得还不如一些更价格低廉各多的汽车上的优秀。这或许是为肉眼组装付出的成本，要高于激光制导机器人组装成本。

发动机罩上的小人像比很多车的整体形象都来得更强烈。无论你购买它的初衷是不是出于选择世界上最豪华的汽车品牌，它都代表劳斯莱斯。从目前已经排到2009年的等候申请名单判断，似乎它的目标受众非常受用于他们想像中软顶敞篷将会代表他们身份地位的情形。

『劳斯莱斯的标识』

    在不动声色间，劳斯莱斯正变得更富动感。总设计师Helmut Riedl承认敞篷版比幻影轿车更为迅捷，下一年度的双门跑车（还是非官方的，但可确定无疑）还会更运动，大量传闻中的“小”劳斯莱斯（价格会同宾利雅致的相仿）将延续这一趋势。
    仅仅是出于更短的轴矩，使软顶敞篷比幻影的反应更迅速，但要达到人们运动型的标准还有很长的一段路要走。操控仍然保持精准，而且在路上可以相当轻松地精确驾驭体积颇大的敞篷车，尤其要强调地，这不是一辆在豪华铬合金门把手上被驾驭的汽车。

『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的门把手』

    试试吧，在21英寸固特异轮胎、电子稳定性控制和优秀的判断力结合之前，它会摇晃和倾斜，迫使你后退。但是，只需轻快地驾驶，它就会以优雅平稳之势划过曲线。
    或许整个车最让人震撼的地方就是幻影轿车（可证实是世界上最优秀的汽车）的驾驶品质在几乎毫发无损的情况下被传递下来。它获得了更短的轴距离、更具刚性的阻尼以及敞篷，这也是颇为惊人的成绩。

『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的外观』

    它对付较差路况的能力可谓不可思议，能够杜绝一切妨碍到你安静的最微小的干扰。如果你以它真实的动力驶过起伏路面并认为敞篷车会随着路面状况上下起伏，那么你会发现这根本不可能打扰到它的平稳。如果在开启车顶行驶时能有更安静的办法，我们一定要体验一下。
    失望。我们知道劳斯莱斯还未着手制造一辆超级汽车，但生产一辆似这种水准及价值的汽车不过是劳斯莱斯创造出了它在未来的应有之物，但这种水平却是敞篷车不能完全触及的。劳斯莱斯可能选择将其作为纯主观性问题而不予理会。

『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的跑姿』

    更难解释的事实是当它声称敞篷车能在5.7秒内达到60公里/小时的时速时，我们却只能在7.5秒内达到它时，而这种水平的差距离是有天壤之别的。你可以买一辆比这它还快的大众Eos。我们此次试驾只被批准为非正式的，并且只能使用里程表和便携式秒表，但这一数据是两个表的平均值，而且法律有规定速度数是不能被读低的，任何的错误完全都是幻影的喜好。

『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的外观细节』

    此外，ZF变速箱好像很不情愿被调至低速档，使超车无谓地成为困难的操作。至少V12是非常之流畅的，而且在空转时几近无声。事实上在空转下它太安静，发动发动机前的出发都会明显地惊动到你的朋友们。我们知道，我们试过。

  有没有一辆敞篷车让你宁愿出大事故也愿意坐吗？这款敞篷车配备了常规安全气囊、自动弹出翻滚保护和一切你想到的高端敞篷市场应有的任何安全装置，不管它的价格高出普通的住宅。不过我们好像被它坚实的构架所说服了。坦白讲，如果你驾驶一辆敞篷车赶上车祸，那么比起担心自己，更让你担心的可能会是你将要撞上的车里的人。

『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的内饰』

    又不去那里。敞篷车的车主们担心油费或是它的排放量对环境的影响就像我们的前首相担忧戈登.布朗的个人支持率一样：这样的情况不会发生。有据可考，虽然在适宜的上午组合循环驾驶的油耗为18.0哩/加仑，但在托斯卡纳进行的非激烈驾驶中，它的旅行电脑明白地显示出11.8哩/加仑的油耗率。
    如果在驾驶中车顶状态是关闭的或是车顶开启时速度小于70公里/小时，那么所有的都会如你所愿。前座的衬垫感觉稍显短，但实际上，在长途旅行中它真的可以很好地支撑你的身体。极高的驾驶位置带来看到不锈钢发动机罩下面的无敌视野，同时，仪表板或许也是所有汽车中最漂亮的，带来持续不断的读取乐趣。

『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的内饰』

    到目前为止，一切都那么棒。而且它还在变得更好：车顶关闭精致度极佳，最好也用金属材料制成，而且后铰链自杀式车门也不只是设计上的杰出之作，它们所带来进出上的便利也称得上极致。
    事态的转折信号发出在你只能坐在后面或长时间开启车顶高速行驶的状况下。劳斯莱斯称敞篷车为全四座的敞篷车，但别被骗了：四名普通身高的成人可以在膝部及头部不碰触到车内的情况下坐进去，但同样情况下斯柯达法比亚（Fabia）可以做更多文章。

『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的跑姿』

    但如果前排有高个子乘客，那么那些坐在后排的乘客最好还是别坐了，否则乘坐的舒适度会大打折扣。当然，比起宾利欧陆GTC及其他很多自称的2+2敞篷车来，它提供了更大的腿部空间，但是对于任何一名最看中充足空间的人，都会失望的。高速行驶中后排的通风也非常好，前排的风可能比你想象中还大。劳斯莱斯正在为这款车生产挡风板，这正好：从这一迹象表现，它的确需要它。

『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的外观』

    行驶中的车顶看上去妙不可言。它是世界上最大的敞篷织物车顶,我们差点就忘了在开启它之前你必须先让车身保持停顿状态，而且，与劳斯莱斯所宣称的25称相比，我们用了37秒才将它收纳起来（打来用了42秒）。
    行李箱不大，但可以容纳下三套高尔夫球杆而且并不显得局促。此外，它还具有令人快慰的分离开口，当较低的半个车顶向外开启时，可以提供更大的就座或站立空间，让你看到飞驰的坐驾，或者就是个即兴的野餐的地方。

『劳斯莱斯幻影软顶敞篷车的后备箱』

    就装备方面，指出它拥有电动车窗、导航系统以及标准座椅加热器这几项装备似乎显得有点多余。从内饰选用的柔软14皮革到华美的木质，似乎每一样材质的品质都能如宾利杰作般地令人心悦诚服。还有高品质音响系统，比艾伯特演奏厅还要强。
[产品型号]：幻影
[参考价格]：618.00～1888.00万

尊贵典雅的造型，流畅的车身线条。豪华的内饰，非凡的动力。真是一部经典的名车。