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各国的车有各国车的特点，其实还是和钱有关，钱才是最终问题，不差钱都买几百万的超跑了，谁还关心是德国还是日本的，还是没钱，才在哪里算这算哪的。每个人的接受力，文化背景又不同，侧重点也不同，才会出现这国家车好，那国家车好之类的话题，其实按中国法律15年以后半年一验车，你就不得不报废买新车，那时候就发现，基本上能开就得。时速380公里的兰博基尼高速上也只能开120，北上广深堵车一样停那过不去，而且，你这车还宽，还矮，一般的马路牙子，两车的车间距不够，你还真不敢钻。所以一辆普通车就好。一家之言尔。

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各国的车有各国车的特点，其实还是和钱有关，钱才是最终问题，不差钱都买几百万的超跑了，谁还关心是德国还是日本的，还是没钱，才在哪里算这算哪的。每个人的接受力，文化背景又不同，侧重点也不同，才会出现这国家车好，那国家车好之类的话题，其实按中国法律15年以后半年一验车，你就不得不报废买新车，那时候就发现，基本上能开就得。时速380公里的兰博基尼高速上也只能开120，北上广深堵车一样停那过不去，而且，你这车还宽，还矮，一般的马路牙子，两车的车间距不够，你还真不敢钻。所以一辆普通车就好。一家之言尔。

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各国的车有各国车的特点，其实还是和钱有关，钱才是最终问题，不差钱都买几百万的超跑了，谁还关心是德国还是日本的，还是没钱，才在哪里算这算哪的。每个人的接受力，文化背景又不同，侧重点也不同，才会出现这国家车好，那国家车好之类的话题，其实按中国法律15年以后半年一验车，你就不得不报废买新车，那时候就发现，基本上能开就得。时速380公里的兰博基尼高速上也只能开120，北上广深堵车一样停那过不去，而且，你这车还宽，还矮，一般的马路牙子，两车的车间距不够，你还真不敢钻。所以一辆普通车就好。一家之言尔。

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这是固有观念造成的，另外还有因为车型开始对比就不对，但没人谈这个问题，久而久之就不考虑前面那些条件，只说些结论的东西，而且还说错误结论。还有就是中国人其实对德国人更有好感，这得从近代史开始算起，德国对中国确实有很多帮助，就算抗战期间也是如此，当然这和需要我们的战略资源给他打欧洲是有关的。但同时让我们看到了德国的严谨的工作作风，相反我们和未来的几代人恐怕都会很讨厌日本人，这是和教育以及抗战的ptsd有关，这个ptsd会持续几代人。谈回车本身。德系的奔驰，宝马等都是比较宽，大，开起来更稳，但自然油耗就大，这和欧洲人体型普遍大也有关系。日本本来地方小，所以发展的就是紧凑型的经济型的车。德国也有紧凑经济型的车就是甲壳虫，那还是希特勒下令研发的。所以用奔驰600这类和日本经济型小车比当然是德国车结实了。