应网友要求，附上这个车的资料，如果大家觉得还可以，点个红心支持下。
若你自认为很懂车却没听过帕加尼Pagani Zonda S，千万别难过，因为这个与法拉利、兰博基尼来自同一故乡—意大利小镇摩德纳（Modena）的超级跑车，上市至今4年多，全球产量仅40部，即使有幸路上巧遇，以它0—100公里/小时加速3.7秒的实力，通常也只能对着它模糊的背影望而兴叹。因此，本期极速之旅将带你体验梦幻跑车“风之子”的独特魅力。
Pagani Zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡。
正如一般的汽车，Zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。
整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。Zonda造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼DIABLO和几乎所有法拉利相形见绌。
以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有F50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤（净重），比DIABLO轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。
入门级就有500匹马力
挂上Pagani徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号已有500马力的惊人动力！以Pagani Zonda C12S来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由奔驰御用改装公司AMG供应的7.3升V12引擎（这也是SL73 MAG及CLK-GTR跑车所采用的同类型引擎）输出功率高达555匹马力，足以让0——100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！这个性能足以击败美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50，只有迈凯伦F1能让它稍胜一筹，至于车身较重的奔驰CLK-GTR可能也不是它的对手。在2003年广州车展上售出的大陆第一部CLK-GTR的售价为税前1500万港币，相比之下，售价为税前438万港币的C12S便宜得多了！
轮胎量身订做
C12S的轮毂与轮胎，前轮为9Jx18英寸轮毂配255/35 R19轮胎，后轮13Jx18英寸轮毂配345/35 R19轮胎。轮胎是由米其林专为Pagani量身订做的，完全符合这部超级跑车的需求。C12S的行驶底盘搭配ABS及牵引力控制系统（TCS），确保驾驶者在操控上十拿九稳。
零件“全球组装”
Zonda虽说是挂Pagani徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议采用著名的AMG引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装，目前家族车系包括硬顶的Zonda S与敞篷版Zonda Roadster两款。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世，到记者采访当天才刚出厂的1部，全球总计仅40部，且因组装生产线已满载，目前订车至少得等9个月才能交车，若有特殊要求，等个一年也不稀奇。
卖到中国的Zonda
目前Zonda在大陆、台湾、香港各有一部。因为产量很少，Pagani这个品牌向来在华人圈鲜有人知，却在2年前突然声名大噪，主要是因为2002年4月5日凌晨，一部Zonda在香港试车时，失控撞上路边消防栓导致车头严重损毁。此事件之后，大家才注意到世上还有这么一款罕见的名车。因为Zonda目前产量仅40部，所以Horacio Pagani先生对自己每部车的动力都极清楚，他甚至指出，有部罕见中之罕见的620匹马力赛车版的Zonda S已辗转到台湾！而大陆这部Zonda C12S是在2003年的广州国际车展上被一辽宁富商拍得，目前陈列在大连的一家展厅之中。
在Pagani公司的预算当中，一共要生产6部右舵车款，香港获得3个份额，其中1部的车主是香港富商、“玩具大王”蔡志明，他更是全亚洲首位Pagani车主。凭制造“椰菜娃娃”白手起家的蔡志明，可说是香港玩车界最有名的汽车收藏家，同时拥有30多部名车，当中包括5部法拉利、1部兰博基尼Mureielargo，以及1部曾属伊朗国王的古典劳斯莱斯Phantom Ⅳ。他去年再度斥资购入一部银色Zonda C12。后来，以撞车出名的谢霆锋，也传出对此车极感兴趣，又令人对Pagani平添不少印象。
Pagani的成功五因素
其一，公司的财政稳定，因为在它自行生产超级跑车之前，已经是一家成功的合成组件供应商，专门供应组件给其他超级跑车和賽車；其二，它在制造碳纤维车体方面，具备了专门知识和工程人才；其三，是车厂坐落在策略性地点；其四，它与梅赛德斯·奔驰的专业改装厂AMG的关系密切，能够获得后者供应动力強大的V12引擎而无须自行去开发，无形中节省了成本。最后一个因素是车厂领导人兼设计师Horacio Pagani对超级跑车的无比热忱。值得一提的是，兰博基尼Countach 25周年限量版跑车，其造型也是出自Horacio Pagani之手。
Pagani或许不像法拉利那样拥有超高人气，不过却有一个共同点，他们的总部同样位于意大利具有“速度硅谷”美称的摩德纳。Pagani不像一些可能只是昙花一现的超级跑车厂商，因为它财力雄厚，而且所制造的Super Car的做工的品质足以媲美法拉利。（网友/流水）
新款幽灵之子Zonda F可以说是一款改良车，他的原型是C12-S Monza，为了减少后定风翼附近的乱流，在设计的时候，后视镜的位置被重新安排了。为了能产生更多的下压力，前部的导流口被加大了，尾部的扩散器也改成了双稳定翼。同时加大的进气口，也为来自AMG的强大V12引擎提供了更多的新鲜氧气。
这款引擎在界内具有着非常好的口碑，经过AMG的精心调教，排量达到恐怖的7.3升。新引擎的进排气系统则由Pagani改良设计，曲柄连杆机构为钛合金材质，降低重量的同时保证了其可靠的强度。这款引擎在6150转时最大马力可以达到602匹，峰值扭矩为760Nm.而采用在Clubsport版本的Zonda F引擎则拥有650匹马力的强大功率以及780Nm的峰值扭矩。
作为一款超级跑车，帕格尼Zonda F同样采用了6前速手动排档箱，为驾驶者提供了完美的驾驶感受，排档箱的各级齿轮匹配非常到位，档位切换时保证绝对流畅。配合强大的AMG V12引擎，幽灵之子－帕格尼Zonda F超级跑车0～100公里加速时间仅为3.6秒，实测极速超过345公里/小时（标称速度高达402公里/小时）。
拥有超凡动力输出的帕格尼Zonda F
虽然幽灵之子所搭载的AMG V12引擎堪称极品,但它却还不如底盘优秀，经过精心调教的底盘、悬挂系统的操控性、沟通感都给人充足的信心。驱动方式采用后轮驱动，相比较兰博基尼Murcielago的全时四驱系统，在减轻整车的质量的同时还降低了油耗。
Zonda F 的底盘采用碳纤维单体横造，铝合金辅助框架，碳纤维防滚架，在保证足够的强度同时将整车空载重量控制在1274公斤,比一辆保时捷Cayman还要轻。悬挂系统采用了全铝A型独立防翻滚弹簧，Olhins可调震。在高速行驶或者过弯时更加平稳，同时为了提高车子的安全性，也可使用牵引力控制系统辅助驾驶。
幽灵之子-帕格尼Zonda F行驶系统
为了追求完美的空气动力性能，Zonda F车身的设计抛弃了美艳的外观，经过多次的风洞测试，Zonda F的造型将风阻系数控制在一个非常低的水平面上，同时加大了高速行驶时的下压力，不过，在湿地高速过弯的测试项目里面，Zonda F 还是出现了轻微的打滑现象，如果介入牵引力控制系统来管理，现象有所好转，不可否认的是这种情况与引擎的中后置布局方式有着直接的关系。
正在进行风洞测试的帕格尼Zonda F
了满足AMG那7.3升排量的V12引擎，幽灵之子Zonda F采用了类似航天飞行器样式的非常具有侵略性的排气机构设计，这也是帕格尼系列跑车最显著的标志特征。
Zonda F火箭助推器般的排气口
Zonda F可能成为世上最快的量产车之一。由于依靠Pagani在碳纤维结构方面的广泛经验，Zonda成为装配及涂饰领域的领导者。Pagani Automobili也依靠这款新车，成为一小部分能够独立推出超级跑车的制造商之一，能更进一步挑战那些著名的厂家，比如保时捷、法拉利和兰博基尼。
在Zonda项目开始之初，曾参考过1950年代伟大的F1赛车手Juan Manuel Fangio的建议，Horacio Pagani在诸多方面都深受Fangio影响。这位Pagani车厂的领导者认为，Fangio对赛车技术非常敏感，是他们制造跑车的灵感之一。因此，Pagani将旗下最新产品，作为对这位五次荣膺F1冠军的车手的最大礼物，它也是两位阿根廷人奉献给世界速度大礼。
Zonda F是一款特殊的车型，与普通生产的型号有着很大的差别，它是由Mercedes-Benz AMG V12提供动力来源，并采用更慑人的装备，因此Zonda F重量更轻、动力更足、速度更快。
为了向发动机提供更多的动力，新车采用一套新的感应系统，来替换原先由梅塞德斯-奔驰提供的标准装备，这套系统拥有更大的进气孔径，与液压成型的大排气管结合，使7.3升的奔驰发动机在转速6200rpm时达到484.7kW的最大输出功率，原先采用标准进气系统时仅为410.6kW，clubsport版本获得这套选装装备。改进后的发动机，峰值扭矩在4000rpm时达到1057.54Nm，它搭配一款6档手动变速器。
Zonda F是一款改良车，他的原型是C12-S Monza，在一番改进之后，Zonda F更轻了，当然比他的前代跑的更快了。在这款新车的开发过程中，空气动力起着关键性作用，同时采用了更多传统装置。其中包括：使气流更为安定的单片式尾翼、重新设计的反光镜等（为了减少后定风翼附近的乱流，在设计的时候，后视镜的位置被重新安排了）。 为了使发动机冷却效率更高，Zonda F前端的进气口也相应扩大。 新车安装了大尺码的前后扰流及导流部件，以帮助获得更有利的底部气流。
部分技术参数：
长/宽/高：4435 毫米/2055 毫米/1141 毫米
轮距：2730 毫米
自重：1230 公斤
发动机：梅塞德斯－奔驰 AMG V12
排量：7291 毫升
功率：443/6150 Kw/rpm
扭力：760/4000 Nm/rpm
功率比重：2.04 公斤/马力
变速箱：mechanical 6 speed (+ reverse)
前轮胎：米其林 Pilot Sport 2 255/35/19
后轮胎：米其林 Pilot Sport 2 255/35/20
重力分配：前46% ，后54%
加速时间：0-100 公里/小时 用时 3.6 秒 ，0-200 公里/小时 用时 9.8 秒
极速：345 公里/小时
制动时间：200-0 公里/小时 用时 4.4 秒
Pagani Zonda”这一或许只有真正的车迷才知道的超级跑车品牌，正在为我们带来比法拉利Enzo FXX、玛沙拉蒂MC12更加奢华的又一超跑艺术品。此前有传言称，贵族跑车Pagani Zonda将推出一款超高性能版——Zonda R，现在，这一传言竟然变成了现实。就在昨天，有关这款车的官方照片和信息相继出现在了瑞典的一家网站上。
据悉，Zonda R将搭载750bhp V12引擎，该引擎很可能来源于梅赛德斯-奔驰旗下，可产生523磅•英尺（约合709牛顿·米）的扭矩。相较之下，目前Pagani旗下的性能稳定之王为Zonda F，配备一具梅赛德斯-奔驰594hp7.3L V12引擎。从照片上可以清楚的看出，Zonda R在车身长度上将比目前的车系长，但高度将有所下调，车体重量也将有所减轻。此外，该车还将配备一系列的空气动力套件以保持其在高速行驶时的抓地性。
很显然，未来这款超跑将成为继法拉利Enzo FXX和玛沙拉蒂MC12之后，世间又一款无与伦比的跑车。另外，与绝大多数超跑无异，该车将实行限量生产，但其数目很可能会比先前的Zonda还要受限制，由此看来，未来要想拥有这么一辆梦幻跑车想必并不会那么容易啊！
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本帖最后由 czx2156 于 2007-3-20 11:16 PM 编辑 ]
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