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奔驰S600
　
       奔驰是实力人士的最爱之一。S级奔驰则在传统的稳重、豪华、大气之外，增加了一丝灵动、内秀。  
  
       初驾驶奔驰时，有点不太适应那沉重的方向盘和油门踏板。但对真正开惯豪华车的人来说，这一切恰到好处。驾驶时的稳重感油然而生。
       这款自重近2吨的庞然大物操控性也不错。奔驰S级并不比E级费劲，尤其是急转弯时，车内的人无太大的侧向加速度。豪华的内饰是奔驰的风格之一。
       S级增加的装备并不多，但对于开这款车的人来说这都是致命的保护。如8个气囊以及高强度的合金钢、Pre-Safe预防性安全系统，一旦车辆快失控时，就会自动收紧安全带，关闭天窗和车窗玻璃，座椅也会调整到气囊能发挥作用的最佳位置……



克莱斯勒300C

       克莱斯勒300C的恢弘经典造型令人过目难忘。大胆饱满又富有格局的前脸格栅源自首次亮相于1998年底特律北美国际车展的克莱斯勒Chronos V10概念车。重新着色的克莱斯勒翼形徽标巧妙地镶于格栅顶部，包含金色的品牌标志，从而提供令人自豪和立即可识别的设计元素。
       新款克莱斯勒300C的推出，采用的新的HEMI发动机已经成为现代化、高性能、节油和耐久耐用的发动机。全新5.7L HEMI V8发动机的输出功率为250kW，输出扭矩为525N.m，装备了此款发动机的300C，0～100km/h只需6.4秒，最高车速为250km/h(电子限速)，是一款实力型，拥有卓越操控性的车型。

       今年年初，美国最大的汽车发行杂志AUTOWEEK公布了刚刚评选揭晓的“美国最佳轿车”排行榜，其中克莱斯勒300C名列榜首，位居第二和第三的分别是宝马3系和凯迪拉克CTS，同时克莱斯勒300C还被美国消费者喜称为“梦之车”。



奥迪A8L

       这是一款倍受贵人欣赏的豪华车。它的豪华需要细细体味。品牌和口碑是其主要传导工具。
       奥迪A8L3.2FSI的新颖之处在于其全新的3.2FSI发动机，在更轻的车身的配合下，你完全可以体会到一路无敌的风光。




雷克萨斯LS460L

       豪华内饰加上超炫的发动机，是雷克萨斯LEXUSLS460L告别了保守与平庸的标志。作为雷克萨斯第四代旗舰产品，LS460L可以说是雷克萨斯豪华车设计上的杰作。
       新LS配备了耸人听闻的8挡自动变速箱！因为8档位的变速箱能够最大限度地满足强劲动力和超低油耗要求，并且体积与上一代的6挡变速箱相当，无怪乎雷克萨克会做此选择。驾驶时自然就乐得其所了。



大众辉腾

       辉腾低调，但掩藏不住霸气。超过5米的车身和3米的轴距堪称超豪华水准，外形则很圆润。宽大是辉腾的一个特征。那种宽大是全方位的。驾驶者没法不对那宽大的坐椅满意。后座则更为豪华，宽大的位置只设置为两个人乘坐。人一进去就被宽大的座椅包裹在里面。
   
       辉腾的每个细节都有古典元素。方向盘模仿了F1赛车的设计，想要激情驾驶时只需将自动挡换到运动模式。

克莱斯勒300C的价钱很像和其它几个车的价钱出入很大啊，其它国家我不知道，可是澳洲克莱斯勒300C新车只要6万澳元左右(40W RMB左右)。。。其它几架的新车都要15万澳元(100W RMB 左右)

克莱斯勒300C是我的梦想，没想到LEXUSLS也算在其中，他可是日系车啊！
开日系车是没有档次的！
支持:s_12:

我还是比喜欢怕撒特,可来死了  就是太猛让男人心动,但他太浪费资源了...

把克莱斯勒300C放在这里？？楼主是不是在搞笑啊，要知道这款车在美国也就是佳美级的产品，中低级阵营的货色怎么会是最受世界企业高管青睐的？？？

Volkswagen能上榜确实出乎我的意料，个人认为Lexus应该能获得更靠前的排名

克莱斯勒300C从外形上看，似乎应该算是豪华车，但是，它的品牌，它的定位，都完全不属于豪华车。
呵呵，所以，它更适合农民企业家。
充面子。
同样，大众辉腾也一样，大众绝对没有豪华车的文化底蕴，根本就没有这样的气质。
大众，就是一个大众化的品牌。
就如同猪，插上两根葱，但还是猪，不是大象。

晕，这个说法也太不可信啦。克莱斯勒300C都能排进来，我就不相信，首先各方面的参数都比不上，克莱斯勒300C也就是辆中大型车怎么能和另外的真正的豪车比啊。
3楼这位仁兄，你应多关注一下雷克萨斯了。

那个奔驰有点老了，现在应该都不生产了。老款目前只有s55还有人买。
300c脸面还可以。不过定位低一些。

hehe, I dont consider 300c and passat as luxury car. Like the guy upper said, both of these two car are much cheaper than others.